航空航天汽車無塵車間/潔凈室作為無塵車間建設工程中的一個重要分類，對于潔凈室各項參數控制和車間功能布局分區等都有特殊要求。SAREN三仁，專業提供千級至三十萬級標準潔凈工程的設計、施工安裝一站式服務，以高質量的工程建設和高標準的服務品質，承建了國內數百家企業的凈化室車間、無塵廠房、潔凈實驗室工程。擁有國家設計與施工二級資質、凈化工程設計與施工一級資質環保一級資質、機電安裝三級資質、鋼結構三級資質、環保三級資質。

一、航空航天無塵車間裝修設計

航空航天工程潔凈室（區）是應用于航天、航空中的火箭、衛星、飛機、發動機等航天航空產品生產的車間，這些屬于精密儀器的生產，對潔凈室的空氣環境品質提出了很高的要求，對空氣中的微粒有嚴格要求外，對溫濕度、震動、噪聲等也有嚴格的要求，對空氣懸浮粒子計數濃度監測、單向流斷面風速檢測、非單向流送風口風量檢測、送風管風量檢測、壓差檢測、溫度檢測、相對濕度檢測、氣流方向檢測、自凈時間檢測、靜電檢測、噪聲檢測、照度檢測、高效過濾器原位掃描檢漏、微振檢測都要必須做出檢測，才能生產出合格的產品。

由于還有其他高大的的生產設備等，航空航天潔凈室也屬于工業潔凈室，但對于層高是不同于一般潔凈室，對潔凈室內的溫度可與普通層高一樣按20~26℃，相對濕度30%~70%采用，但氣流組織采用圓弧型高效過濾器風口送風的矢流（對角流），可以保證潔凈室空氣品質，同時用大面積非單向流替代大面積單向流以利節省初投資和運行費。

這類潔凈室（區）的潔凈度等級1-9級，其中1-5級，氣流流型為單向流或混合流，風速0.2-0.45m/s；6級氣流流型為非單向流，換氣次數50-60次/h；7級氣流流型為非單向流，換氣次數15-25次/h；8-9級氣流流型為非單向流，換氣次數10-15次/h。  

二、汽車無塵車間/潔凈室裝修設計

汽車制造業的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。

對于汽車工廠實驗室裝修而言，工廠車間的結構設計和汽車研發實驗室是兩大裝修設計重點。汽車工廠車間裝通常包括：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間四部分。

1. 沖壓車間　　

① 車間結構：沖壓車間的車間結構計算及構造均按《鋼結構設計規范》和《建筑抗震設計規范》進行設計。

② 車間荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式：根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

2. 焊裝車間

① 車間結構：焊裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 車間荷載。風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式。根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

3. 涂裝車間

① 車間結構：涂裝車間的車間結構計算及構造均按《混凝土結構設計規范》和《建筑抗震設計規范》進行設計，三層通風機房按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式。根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

4. 總裝車間

① 車間結構：總裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式：根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

三、SAREN三仁汽車無塵車間/潔凈室建設案例

SAREN三仁，專業提供千級至三十萬級標準潔凈工程的設計、施工安裝一站式服務，以高質量的工程建設和高標準的服務品質，承建了國內數百家企業的凈化室車間、無塵廠房、潔凈實驗室工程。擁有國家設計與施工二級資質、凈化工程設計與施工一級資質環保一級資質、機電安裝三級資質、鋼結構三級資質、環保三級資質。三仁過往汽車無塵車間/潔凈室建設案例如——上海比亞迪凈化車間裝修工程。

2019年6月15日，SAREN三仁與上海比亞迪股份有限公司合作建設的汽車廠潔凈生產基地裝修工程正式開工。比亞迪是SAREN三仁的老客戶，從2016年開始于SAREN三仁建立友好合作關系，截至2019年年底陸續已建設了幾大汽車生產車間。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立于1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。注：案例圖片僅供三仁內部使用，禁止盜圖。